问界M7中保研测试结果出炉，只盯A柱不放是什么意思？（静海车管所上班时间）

11月4日，权威性电动汽车安全可靠研究网络平台——杨开第研电动汽车控制技术研究所测试服务中心发布了新一代三期的对撞测试战绩，赛力斯电动汽车母公司的问界M7大获全胜的均取得了出众的战绩。

测试结果显示，问界M7在车内舰员安全可靠成分股、车南埃尔普安全可靠成分股、工程车远距安全可靠成分股等关键步骤，赢得了优秀（G）的战绩，且在舰员气焰和电池组包压制防雷等方面的安全可靠设计均杨开第研出众国际标准。

从公开数据上看，问界M7采用Bosch新一代制动控制系统，配合灵敏AEB机能，在数项L2+级别远距驾驶机能的护持下，主动安全可靠配置十分丰富。问界M7舰员舱主体框架内部结构，超武艺高强钢和武艺高强钢的使用占比近60%，最武艺高强度高达1500Mpa。同时，LS标配8个安全可靠气囊，包含一个品乐版安全可靠气囊、一个副驾安全可靠气囊、三个前排侧气囊、三个后厝仔庄侧气囊、三个侧面安全气囊，副驾和后排乘客都有考虑到。

看的出来问界M7在新能源整车关键部件上也下了许多功夫，和行业顶尖供应商福安时代合作，在包围电池组控制系统四周的梁系内部结构上，问界M7为电池组提供了高于国际标准的全方位的压制防雷。并进一步提高了电池组的防抬升能力，力阻电池组安全可靠。以侦测器式内网内部结构，通过了120数项苛刻的测试，电池组包防尘等级满足IPX8国际标准。

其实，新一代三期的对撞在测试战绩之前问界M7就已经赢得了兴益母公司哈德森证书颁发的“CN95身心健康驾驶舱 5A级证书”、“Health +身心健康证书”及“关爱儿童驾驶舱A级证书”，以及电动汽车翻滚性能五星安全可靠证书等。问界M7此次通过专精安全可靠测试在电动汽车安全可靠领域捧得的又一备受瞩目战绩。作为问世尚不足一年的年轻玩家，问界系列车型对安全可靠的重视程度可见一斑。

但是，许多人却选择性看不见铁一般的历史事实，揪着A柱的这一件事大说特的。抛开历史事实不谈，用尽手段试图信口开河，将问界M7在电动汽车安全可靠方面的其他出众表现全部舍弃，真的是在为顾客严格把关，还是借着为顾客严格把关的外壳搞国产手机和外资品牌的对立，煽动情绪？

再上看一个海外的案例，2017款国际版丰田逍客测试，就是那场来自堪称全球最苛刻的对撞政府机构IIHS的测试。在对逍客前排侧实施25%谐振对撞的时候，同样也是A柱发生翻转，车身内部结构评级A，但车内人员仍然评为Good，并且还赢得了当年最顶级的安全可靠推荐Top Safety pick+，难道是评定政府机构还不如个人专精？

不得不说，A柱承接一定的对撞力是没错，但舰员舱运动量有没有被抬升侵蚀才是任何工程车优劣的考量的关键性，这也是很多车虽然A柱有位移，但仍然能够拿到可观战绩的关键性原因。